- برخورد با فعالیت اتباع فاقد مدارک هویتی وغیرمجاز به عنوان پاکبان/ بیشتر زباله گردها اتباع هستند
- اعزام قطارهای تندرو در خط پنج مترو از سر گرفته شد
- برگزاری لیگ آموزشی و پژوهشی همیار محیط زیست تهران در باغ کتاب
- رشد ۵۰ درصدی بودجه گردشگری تهران نسبت به سال قبل
- ایجاد ۱۰۴ بوستان پایتخت در مدیریت شهری ششم/ اکوپارک فرحزاد خرداد افتتاح میشود
- بهرهبرداری از پروژه خانه وثوق تا پاییز و فروغ تا پایان سال
- جمعآوری ۱۱۹۶ کودک کار در طرح مقابله با کلونیهای آسیبپذیر/ ۸۳ پدیده مادر و کودک شناسایی شد
- بانک توسعه اسلامی کدام پروژهها را تصویب کرد؟
- شرکتهای فناوری بازار آسیا را پیش بردند
- گزارش دیوان محاسبات کشور از عملکرد هدفمندی یارانهها تا پایان سال ۱۴۰۲
- فعال شدن سالی ۵۰ هزار شغل در مناطق آزاد/ با مناطق آزاد میتوان تحریمها را دور زد
- بهروزرسانی ساعتی آمار ثروتمندان و عدم بهروزرسانی آمار فقرا
- صادرات سیب زمینی مشمول عوارض ۶۰ درصدی می شود
- واردات ۵۰۰ هزار گوشی تلفن همراه در یک ماه
- توضیحات قالیباف درباره نحوه رسیدگی به جداول بودجه در جلسه غیرعلنی مجلس
Warning: Use of undefined constant php - assumed 'php' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home1/tadbiret/public_html/wp-content/themes/1111111/includes/breaking.php on line 43
» اجتماعی
» تلاش برای شکستن سد برقیسازی ناوگان حمل و نقل پایتخت / بدعهدی برخی خودروسازان داخلی
تاریخ انتشار : 2023/12/26 - 11:12
تلاش برای شکستن سد برقیسازی ناوگان حمل و نقل پایتخت / بدعهدی برخی خودروسازان داخلی
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید براینکه شهرداری بهطور مستقیم نقشی در اجرای قانون هوای پاک ندارد اظهار کرد: شهرداری به دلیل اینکه زیرمجموعه وزارت کشور است، درامور توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل و برقی سازی خودروها فعالیت میکند و در این زمینه نیز قراردادهای مناسبی با خودروسازهای داخلی و خارجی منعقد شده است. بانک مرکزی نیز برای تخصیص بودجه مورد نیاز اعلام آمادگی کرده است.
به گزارش ایسنا، سال ۱۳۹۶ بود که قانون هوای پاک به تصویب رسید و ۲۳ دستگاه در آن نقش اجرایی داشتند. میزان اجرای این قانون تاکنون با انتقادات بسیاری همراه بوده است و به گفته برخی، بخش اعظم آن به کمبود بودجه و اعتبار مرتبط بود و به گفته داریوش گلعلیزاده- رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست- وضعیت موجود که آلودگی هوا و فرسودگی ناوگان حمل و نقل و عدم اجرای قانون هوای پاک، ناشی از انباشت تکالیف انجام نشده است. بخش مهمی از این قانون که شهرداری تهران متولی آن است، توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بود که به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران قراردادهایی با خودروسازان ایرانی و خارجی(چین) منعقد شده است و در این راستا یک میلیارد و ۵۰ میلیون دلار مورد نیاز است که بانک مرکزی اعلام کرده تخصیص ارز انجام خواهد شد.
سیدمحمدمهدی میرزایی قمی در گفتوگو با ایسنا با اشاره به وظایف شهرداری تهران بر اساس قانون هوای پاک اظهار کرد: در هیچ بخشی از قانون هوای پاک بهصورت مستقیم و مستقل شهرداری تکیفی ندارد اما از جمله وظایف شهرداریها میتوان به تامین سرانه فضای سبز حداقل ۱۵ متر اشاره کرد که شهرداری تهران بیش از این فضا را نیز تامین کرده است و باقی تکالیف مشخص شده برعهده سایر دستگاههای اجرایی است. بهطور مثال نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی که در مواد ۹ و ۱۰ قانون هوای پاک به آنها اشاره شده است، بهطور مستقیم به شهرداری واگذار نشده است بلکه از جمله تکالیف وزارت کشور است اما به دلیل اینکه شهرداریها و از جمله شهرداری تهران به عنوان زیرمجموعه وزارت کشور محسوب میشوند، باید همگام با وزارت کشور باشند تا این تکالیف بهصورت مشخص و دقیق پیاده و اجرا شود.
وی با بیان اینکه رایزنیهای لازم در خصوص توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی انجام شده است، اظهارکرد: قراردادهایی با خودروسازهای ایرانی و خارجی منعقد شده است. رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز در این زمینه موضع خود را اعلام کرد و گفت که برخی از خودروسازهای ایرانی برخلاف قراردادی که با شهرداری داشتند و حتی مبالغ پیشپرداخت را دریافت کردهاند اما به تعهدات خود بهخوبی عمل نکردهاند. این توقع را نمیتوان داشت که چون خودروساز داخلی به تعهدات خود عمل نکرده، شهرداری تهران از پیگیری این موضوع سرباز زند بنابراین از راههای دیگری نیز همچون سفر شهردار تهران به چین نوسازی اتوبوسها پیگیری شد همچنین توسعه ناوگان حمل و نقل مترو و افزایش واگن نیز مطرح است که بر اساس قرارداد منعقد شده با کشور چین بر تعداد آنها اضافه خواهد شد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران درباره برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: برقیسازی خودروها بهصورت موازی در کنار توسعه حمل و نقل عمومی غیربرقی در دستور کار قرار دارد و یکی از اولویتهای اصلی شهردار تهران و وزیر صنعت، معدن و تجارت است. در این زمینه نیز قراردادهایی با کشور چین منعقد شد. در پی این قراردادها و رایزنیها، ابتدا برقیسازی ۱۰۰۰ دستگاه ناوگان اتوبوسرانی برنامهریزی شد که به ۲۰۰۰ دستگاه افزایش یافت. ورود ۱۰ هزار دستگاه تاکسی برقی، ۱۰ هزار دستگاه ون برقی و ۱۰۰ هزار موتور سیکلت برقی به پایتخت نیز در دستور کار قرار دارد. این اقدام تاثیر بسیار قابل ملاحظه و چشمگیری بر کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت خواهد داشت.
میرزایی قمی در پایان درباره محل تامین اعتبار برای برقیسازی ناوگان حمل و نقل عمومی اظهارکرد: بر اساس رایزنیهای صورت گرفته، هزینه برآورد شده برای برقیسازی ناوگان حمل و نقل عمومی یک میلیارد و ۵۰ میلیون دلار است. بانک مرکزی نیز اعلام کرده که تخصیص ارز انجام خواهد شد. در خصوص به حداقل رساندن تعرفه واردات نیز وزارت صمت باید مسئله را پیگیری کند. شهرداری تهران نیز بخش عمدهای از اعتبارات خود را به این قضیه تخصیص داده است تا با همکاری دولت این امر مهم محقق شود و سد برقیسازی حمل و نقل عمومی در کشور شکسته شود.
برچسب ها : آلودگی هوا , برقی سازی ناوگان حمل و نقل , سازمان حفاظت محیط زیست , ناوگان حمل و نقل
دسته بندی : اجتماعی , تله تایپ , خبر داغ , شهری
آخرین اخبار
ارسال دیدگاه
آخرین خبرمطالب بیشتر