- برخورد با فعالیت اتباع فاقد مدارک هویتی وغیرمجاز به عنوان پاکبان/ بیشتر زباله گردها اتباع هستند
- اعزام قطارهای تندرو در خط پنج مترو از سر گرفته شد
- برگزاری لیگ آموزشی و پژوهشی همیار محیط زیست تهران در باغ کتاب
- رشد ۵۰ درصدی بودجه گردشگری تهران نسبت به سال قبل
- ایجاد ۱۰۴ بوستان پایتخت در مدیریت شهری ششم/ اکوپارک فرحزاد خرداد افتتاح میشود
- بهرهبرداری از پروژه خانه وثوق تا پاییز و فروغ تا پایان سال
- جمعآوری ۱۱۹۶ کودک کار در طرح مقابله با کلونیهای آسیبپذیر/ ۸۳ پدیده مادر و کودک شناسایی شد
- بانک توسعه اسلامی کدام پروژهها را تصویب کرد؟
- شرکتهای فناوری بازار آسیا را پیش بردند
- گزارش دیوان محاسبات کشور از عملکرد هدفمندی یارانهها تا پایان سال ۱۴۰۲
- فعال شدن سالی ۵۰ هزار شغل در مناطق آزاد/ با مناطق آزاد میتوان تحریمها را دور زد
- بهروزرسانی ساعتی آمار ثروتمندان و عدم بهروزرسانی آمار فقرا
- صادرات سیب زمینی مشمول عوارض ۶۰ درصدی می شود
- واردات ۵۰۰ هزار گوشی تلفن همراه در یک ماه
- توضیحات قالیباف درباره نحوه رسیدگی به جداول بودجه در جلسه غیرعلنی مجلس
Warning: Use of undefined constant php - assumed 'php' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home1/tadbiret/public_html/wp-content/themes/1111111/includes/breaking.php on line 43
» اجتماعی
» رانندگان کامیون هایی که به بندرعباس مراجعه می کنند ، ترجیح می دهند که خالی برگردند
تاریخ انتشار : 2022/04/26 - 14:04
بهروز گلپاگون رییس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل جاده ای کالا بندرعباس در نشست پرسش و پاسخ فعالین اقتصادی با استاندار هرمزگان :
رانندگان کامیون هایی که به بندرعباس مراجعه می کنند ، ترجیح می دهند که خالی برگردند
رییس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل جاده ای کالا بندرعباس در نشست پرسش و پاسخ فعالین اقتصادی با استاندار هرمزگان گفت : به علت پائین بودن نرخ حمل و نقل ؛ معمولا کامیون ها جهت بارگیری جذب نمی شوند.
بهروز گلپاگون افزود : در سالهای گذشته ، بندرعباس یکی از مراکز مهم حمل و نقل در کشور بود. به طوری که رانندگان کامیون از شهرستان های دیگر کشور بصورت خالی آمده و از اینجا بارگیری و به مقصد انتقال می دادند.
وی ادامه داد : متاسفانه، اکنون به علت مسائلی که در گمرک و بنادر اتفاق افتاده است ، رانندگان کامیون هایی که جهت بار صادراتی به بندرعباس مراجعه می کنند ، ترجیح می دهند که خالی برگردند ، اما در بندرعباس بارگیری نکنند و طی این مدت نیز در اسکله و جاهای دیگر توقف نداشته باشند .
وی تصریح کرد : هر کدام از سیستم های مختلفی که در گمرک و اسکله ، بر روی باسکول های بارنامه ها اسکن درب کامیون ها انجام می شود مگر در جهت سهولت کارها نیست که ما عکس آن را مشاهده می کنیم و به تعبیری اگر این سیستم ها وجود نداشت ، کار بارگیری رانندگان ساده تر و بهتر صورت می گرفت.
رییس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل جاده ای کالا بندرعباس خاطر نشان کرد : در حل حاضر وضعیت گونه ای شده که راننده کامیون مجوز بارگیری می دهد و پس از اعلام بار حواله را تحویل می گیرد ، به طوری که اگر سیستم ها قطع نباشند و راننده سفر را شروع کند ؛ حداقل مدت زمان دریافت مجوز بارگیری ۳۲ ساعت هست که این زمان تاخیر به ۵۰ ساعت هم می رسد.
وی افزود : بایستی در زمینه حمل و نقل ، برای رانندگان ، شرایطی را فراهم کرد تا جاذبه ورود کامیون به بندرعباس را ایجاد کنیم و سیستم بارگیری در اداره بندر و گمرک در پروسه پرسرعت قرار دهیم تا شاهد رونق حمل و نقل در بندرعباس باشیم.
گلپاگون بیان کرد : همچنین ما باید در زمینه افرایش تُن کیلومتر نیز تلاشهای بیشتری انجام دهیم هرچند که این مسئله برای کل کشور است.البته ما ناچار هستیم که بین شهرستان های اطراف تفاوتی در زمینه اختصاص تُن کیلومتر قرار دهیم.
وی ادامه داد : بندرعباس دارای دومین شهرک حمل و نقل کشور از لحاظ وسعت، شهرک حمل و نقل بندرعباس است که با این حال از لحاظ توسعه بالاتر از شهرک حمل و نقل تهران در جایگاه نخست قرار دارد.
وی با بیان اینکه تاریخ حمل و نقل هرمزگان بر کسی پوشیده نیست ، ادامه داد : باید بندرعباس را متعلق به ایران بدانیم و شهرک حمل و نقل بندرعباس نیز در راستای آبروی ایران فعالیت میکند.
رئیس انجمن شرکت های حمل و نقلی بندرعباس ، تصریح کرد : گسترش شهرک حمل و نقل از مسائل مهمی است که در حال حاضر سازمان راهداری بایستی ادامه این روند را هموار سازد.
وی خاطر نشان کرد : متاسفانه شهرک حمل و نقل بندرعباس در حال حاضر کاربری حمل و نقلی ندارد.
وی افزود : از مزیت های شهرک حمل و نقل بندرعباس می توان به کاهش فاصله ۶۰ کیلومتری مسیر برای رانندگان کامیون ها ، صرفه جویی در سوخت و همچنین وجود قطعات فنی کامیون ها در این شهرک قطعا به نفع کشور است.
رییس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل جاده ای کالا بندرعباس گفت : در ابتدای تشکیل شهرک حمل و نقل حدود 70 شرکت حمل و نقلی و باربری در شهرک حمل و نقل بندرعباس وجود داشت که ظرفیت پذیرش آن برای ۱۰۰ شرکت طراحی شده بود و همچنین 30 شرکت نیز برای طرح و توسعه بود.
گلپاگون ادامه داد : سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای استان هرمزگان بطور ناگهانی تعداد شرکت ها در شهرک حمل و نقل را افزایش داد ، به طوری که تا الان 35 شرکت مجبور به فعالیت در پایانه بار حمل و نقل هستند ، که جهت حل این مشکل نیازمند افزایش 100 هکتار از اراضی جوار این به شهرک حمل و نقل بندرعباس تعلق بگیرد ، تا بتوانیم شرکت هایی که در پایانه بار فعالیت می کنند را نیز به شهرک حمل و نقل منتقل کنیم ، چون پایانه بار سابق کاربری حمل و نقلی ندارد و همچنین رفت و برگشت کامیون به پایانه قدیم حدود 60 کیلومتر هست.
وی ادامه داد : کوتاه کردن این مسیر با شهرک به وسیله افزایش 100 هکتاری اراضی در جوار شهرک حمل و نقلی بندرعباس ، صرفه جویی در سوخت را به حداقل می رساند به عبارتی روزی 3 هزار کامیون به این شهرک وارد شوند و به پایانه بار حمل و نقل نروند. 3 هزار کامیون در 60 کیلومتر عدد بزرگی می شود می شود ، که این عدد می تواند بیانگر صرفه جویی در سوخت ، در استهلاک و تصادفات و …. باشد .
رییس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل جاده ای کالا بندرعباس گفت : تفکر ملی نسبت به احداث شهرک حمل و نقل هست که پایانه بار وضعیت خوبی به لحاظ مکان یابی احداث آن ، محل های بارگیری و همچنین خود شهرک با طرح و برنامه ای که دارد انجام می شود آبروی حمل و نقل کشور خواهد بود و لجستیک را هم در مورد شهرک حمل و نقل هم دنبال می کنیم .
وی بیان داشت : همچنین در تلاش هستیم تا وسایلی که می توانند در جهت بهبود حمل و نقل و به روز بودن آن در یک شرایط خیلی مناسب برای رانندگان و همچنین برای شرکتها و همچنین مراجعین دیگر مناسب باشد را تحت پوشش دهد .
برچسب ها : بندرعباس , جاده , حمل و نقل , هرمزگان
دسته بندی : اجتماعی , تله تایپ , خبر داغ , شهری
آخرین اخبار
ارسال دیدگاه
آخرین خبرمطالب بیشتر