- یک کشته و 3 مصدوم در انفجار منزل مسکونی در خرمشهر
- جریمه سنگین دلاری فدراسیون کشتی ایران از سوی اتحادیه جهانی
- غزه و چشم و گوش بسته سازمان ملل/ وقتی صهیونیستها زنان را «غنیمت جنگی» میدانند+ فیلم
- کاظم صدیقی در همایش نوروزی “رییسی” نبود؟/ به نماز جمعه هم نخواهد رفت؟
- نقش دولت ها در شکل گیری صورتبندی متمرکز صنایع پر قدرت گوشت
- بیانیه داعش: حمله مسکو کار ما بود / روس ها: بیانیه جعلی است / کدام کشورها به روسیه هشدار قبلی داده بودند؟!
- درس هایی از تجارب برزیل در زنجیره تامین سویا و کالاهای اساسی کشاورزی
- عوامل بروز زودهنگام زوال عقل
- پاسخ روحانی به ادعای کیهان
- افزایش ۲ برابری کارت آزاد جایگاه های سوخت در ایام نوروز
- مرگ تلخ اعضای یک خانواده در نخستین روز سال
- آلمان سفیر ایران را احضار کرد
- یک روزنامه نگار : ۲۲ میلیون برگه رای رسماً به نفع پوتین جعل شده ! / چگونه ریاضیات تقلب در انتخابات روسیه را لو میدهد؟
- سال ۱۴۰۳ «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری شد
- آخرین مهلت بخشودگی جرایم فاقد بیمه
Warning: Use of undefined constant php - assumed 'php' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home1/tadbiret/public_html/wp-content/themes/1111111/includes/breaking.php on line 43
» تله تایپ
» ضرر ۵۰۰۰ میلیارد تومانی ایرانخودرو و سایپا طی شش ماه
تاریخ انتشار : 2018/11/17 - 14:18
Warning: Use of undefined constant - assumed ' ' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home1/tadbiret/public_html/wp-content/themes/1111111/sidbar/single.php on line 16
یک استاد دانشگاه مطرح کرد
ضرر ۵۰۰۰ میلیارد تومانی ایرانخودرو و سایپا طی شش ماه
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: تعللها و گفتوگوهای بینتیجه برای واقعیسازی قیمت خودرو باعث شده که در نیمه اول امسال دو خودروساز اصلی بیش از ۵۰۰۰ میلیارد تومان ضرر کنند.
امیرحسین کاکایی اظهار کرد: خودروسازی ایران روزهای بسیار بدی را پشت سر میگذارد، چرا که اتفاقاتی که از ابتدای امسال شروع شد بسیاری از صنایع و به طور خاص خودروسازی را با مشکلات عدیدهای روبرو کرده است.
وی ادامه داد: چند ماه پیش زمانیکه قیمت ارز بالا رفت، تنها قیمت قطعات و مواد اولیه وارداتی نبود که افزایش یافت، بلکه قیمت مواد اولیه داخلی نیز به شدت افزایش پیدا کرد؛ بنابراین از اواخر خرداد ماه قابل پیشبینی بود که اگر روند تثبیت قیمت خودرو ادامهدار باشد، خودروسازان و قطعهسازان دچار زیان بسیار خواهند شد. در چنین شرایطی به دلیل آنکه قیمت عرضه خودرو از سوی خودروسازان به مراتب پایینتر از قیمتهای واقعی بود، هجوم به سمت بازار خودرو صورت گرفت و تقاضای این محصول به شدت افزایش یافت.
او تصریح کرد: در حال حاضر به دلیل نحوه غلط قیمتگذاری خودرو، این صنعت دچار وقفه خاصی شده است. تعللها و گفتگوهای بینتیجه برای واقعیسازی قیمت خودرو باعث شده که در نیمه اول امسال دو خودروساز اصلی بیش از ۵۰۰۰ میلیارد تومان ضرر کنند؛ ضمن اینکه پیشبینی میشود تا آخر امسال بسته به میزان تولید، زیان خودروسازان به ۱۰ هزار تا ۲۰ هزار میلیارد تومان برسد.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت افزود: این وضعیت بدین معنی است که قطعهسازی و خودروسازی ما عملا نابود خواهد شد که دقیقا هدف مدنظر آمریکا است و البته برخی از مسوولان داخلی هم علیرغم دلسوز بودن، با تعلل در واقعیسازی قیمت خودرو به این هدف آمریکاییها کمک میکنند.
وی ادامه داد: تصمیم گیریهای نادرست باعث شده که صنعت خودرو به سوی نابودی برود. در برنامه آمریکاییها است که تا جایی که میتوانند خودروسازی ما را نابود کنند و در مقابل اجازه واردات خودرو و کالاهای لوکس به ایران را میدهند. در گذشته نیز این اتفاق افتاده بود که همزمان با تحریم صنعت خودرو، واردات خودرو به شدت افزایش یافت.
کاکایی با بیان اینکه در سال ۱۳۹۱ نیز که صنعت خودرو مورد تحریم واقع شد، بلافاصله واردات خودروبه کشور به شدت افزایش پیدا کرد، خاطرنشان کرد: در حال حاضر نیز علیرغم ممنوعیت واردات خودرو واردکنندگان این محصول اعلام کردهاند که میتوانند بدون انتقال ارز، خودرو وارد کنند. این موضوع دو معنی دارد؛ اگر مقداری ارز وجود دارد که میتوان با آن واردات انجام داد، چه لزومی دارد در شرایطی که نیاز به ارز برای کشور جدی است، افرادی آنرا در خارج از کشور گرو نگه دارند. همچنین اگر فرضا قرار است این واردات بدون منابع داخلی انجام شود، آن هم بیانگر وابستگی بیشتر به طرف خارجی است که نتیجه آن از بین رفتن صنعت تولید خودرو در داخل است. مجموعه این رفتارها از نظر من در راستای نابودی تولید ملی و قطعاً همراستا با برنامههای آمریکا است.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه پیش از بحران اخیر ارزی صنایع و واحدهای تولیدی به صورت اعتباری مواد اولیه داخلی و وارداتی خود را خریداری میکردند، اظهار کرد: در حال حاضر به دلیل شرایط بینالمللی و داخلی، تولیدکنندگان مجبورند پول را نقد بپردازد و و با تاخیر کالاهای خود را تحویل بگیرند که خود این موضوع هزینههای مالی سنگینی به خودروسازان و قطعهسازان وارد میکند و باعث افزایش میزان خسارت و زیاندهی خودروسازان و در نهایت قطعهسازان شده است.
وی خاطرنشان کرد: این روند اگر ادامهدار باشد باعث میشود مجموعه قطعهسازی خیلی زودتر از خودروسازان نابود شود، چرا که رقم اعلام شده از بدهی خودروسازان به قطعهسازان بسیار سنگین است و باید اقدامی اساسی و سریع برای آن انجام شود.
برچسب ها : ایران خودرو , خودرو , دانشگاه علم و صنعت , سایپا , قطعه سازان
دسته بندی : تله تایپ , خبر داغ , خودرو
آخرین اخبار
ارسال دیدگاه
آخرین خبرمطالب بیشتر