- فیفا جلوی تاریخسازی تیمملی در جام جهانی را میگیرد؟
- استقلال یک – هوادار صفر / استارت سه امتیازی مجیدی
- بحران کرونا تا یک سال دیگر ادامه خواهد داشت
- آمریکا آماده بازگشت به مذاکرات برجامی است
- کاهش ۵ درصدی سرقتهای مسلحانه در تهران/ پیشگیری از وقوع سرقت با تشکیل بانک اطلاعاتی سارقان
- تحت پوشش قرار گرفتن ۲۱۵ هزار خانوار نیازمند/ صفر شدن پشت نوبتیهای کمیته امداد
- وزارتخانههای صمت، جهاد کشاورزی و دادگستری تنظیم بازار و نظارت بر قیمتها را با جدیت دنبال کنند
- آخرین خبر از قرارداد صادرات گاز به پاکستان/ پروژه صادرات به کویت معلق شد/ اروپا به فکر واردات گاز از ایران هم است
- پرورش کروکودیل اولویت سازمان شیلات نیست/ تعداد استانهای پرورشدهنده به ۵ افزایش یافت/ برای فرآوری گوشت کروکودیل برنامه داریم
- دامداران توان صادرات را ندارد/ هنوز شیوهنامه جدید ابلاغ نشده است/ صنعت دامداری در شرایط رکود قرار دارد
- تردیدهایی درباره جدی بودن ایران برای بازگشت به برجام وجود دارد
- گرانی مواد غذایی و حذف مزایای عرفی/ چرا «غذا» حذف شد؟
- صدور و تمدید پروانه کسب منوط به انجام واکسیناسیون است
- جایگزینی معدن به جای نفت
- ۹۷ درصد نیاز صنعت دارو در داخل تولید می‌شود
» اجتماعی
» نگاهی به قدیمی‌ترین متروهای قارهٔ اروپا
تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۶ - ۱۲:۲۴
نگاهی به قدیمی‌ترین متروهای قارهٔ اروپا
مترو یکی از مهم‌ترین ابزارهای جابجایی مسافر در قاره اروپا محسوب می‌شود که روزانه میلیون‌ها مسافر را جابجا را در قاره سبز جابجا می‌نمایند.
در این گفتار بر آن هستیم تا نگاهی به قدیمی‌ترین متروهای این قاره داشته باشیم. آنچه مسلم است قدیمی‌ترین مترو، متروی لندن است و پس‌ازآن سایر شهرها در سراسر جهان به‌سرعت از این تکنولوژی استقبال نمودند که در ادامه به بیان برخی از آن‌ها پرداخته می‌شود.
۱- متروی لندن (۱۸۶۰)
متروی لندن در اصل در سال ۱۸۶۳ بین دو خیابان پدینگتون و فارینگتون افتتاح شد و قدیمی‌ترین مترو در اروپا و سراسر جهان محسوب می‌شود. نام‌های دیگری نیز برای متروی لندن وجود دارد که برخی از آن‌ها عبارت‌اند از تیوپ و زیرزمینی. اداره تشکیلات فنی و مدیریتی آن بر عهده شرکت Tfl می‌باشد و در ابتدای بهره‌برداری تونل‌های مترو کم‌عمق بوده و در سال‌های اول برای خروج دود لکوموتیوهای بخار دریچه‌های متعددی در سراسر مسیر زیرزمینی تعبیه‌شده بود. در حال حاضر متروی لندن دارای ۲۷۰ ایستگاه در ۱۱ خط است که طول آن به ۴۰۲ کیلومتر می‌رسد. حدود ۴۵ درصد طول خطوط مترو به‌صورت زیرزمینی احداث‌شده است. متروی لندن سالانه یک میلیارد مسافر را جابجا می‌کند که رقم روزانه گاهی از ۵ میلیون نیز فراتر می‌رود.
۲- متروی بوداپست (۱۸۹۶)
متروی بوداپست در پایتخت مجارستان به‌عنوان یک سیستم حمل‌ونقل سریع شناخته می‌شود که در ماه می سال ۱۸۹۶ با بهره‌برداری از خط زرد (M1) رسماً افتتاح شد. البته خط زرد بعدها در فهرست آثار میراث تاریخی یونسکو ثبت جهانی شده است. سیستم متروی بوداپست برای غلبه بر ازدحام خیابان‌ها در سطح شهر طی مدت‌زمان دو سال اجرایی شد. شبکه متروی بوداپست دارای ۴ خط زیرزمینی است. خط قرمز که ۵۰۰/۱۰ کیلومتر طول داشته و در سال ۱۹۷۰ افتتاح شد. خط آبی ۳۰۰/۱۷ کیلومتر طول داشته و خط سبز ۳/۷ کیلومتر طول دارد و در سال ۱۹۷۶ افتتاح شد. بازسازی متروی بوداپست برای افزایش ظرفیت و بهبود خدمات از سال ۲۰۱۷ با اجرای پروژه نوسازی خط M2 آغاز گردید.
۳- متروی گلاسکو (۱۸۹۶)
متروی گلاسکو سومین متروی قدیمی در سراسر جهان است که در سال ۱۸۹۶ به بهر برداری رسید. متروی گلاسکو کاملاً زیرزمینی بوده و به‌صورت دو خط دایره‌ای (دوایر بیرونی و درونی) در جهت عقربه‌های ساعت و خلاف آن کل فضای شهری را پوشش می‌دهد. پروژه مدرن سازی متروی گلاسکو با نوسازی واگن‌ها و به‌کارگیری ۱۷ رام قطار جدید و نیز نوسازی سامانه‌های سیگنالینگ و کنترل یکی از طرح‌های در دست مدیریت شهری است.
۴- متروی پاریس (۱۹۰۰)
متروی پاریس دومین متروی شلوغ در اروپا محسوب می‌شود که در فرانسه قرار دارد. معماری بی‌نظیر متروی پاریس از نقاط قوت آن محسوب می‌شود. خط ۱۴ متروی پاریس در سال ۱۹۹۸ به‌صورت کاملاً خودکار به بهره‌برداری رسید. همچنین در ادامه فرایند هوشمند سازی مترو، خط یک متروی پاریس در سال ۲۰۱۲ کاملاً خودکار شد.
۵- متروی برلین (۱۹۰۲)
متروی برلین یک سیستم حمل‌ونقل سریع است که در سال ۱۹۰۲ افتتاح شد. متروی برلین دارای ۱۰ خط است که درمجموع ۱۵۳ کیلومتر طول دارد. متروی این شهر بر اساس آمار منتشرشده در سال ۲۰۱۷ ۵۵۳ میلیون مسافر را جابجا کرده است. عمده مسیر متروی برلین به‌صورت زیرزمینی است. طرح توسعه و بهبود متروی برلین در سال ۲۰۲۰ به تصویب مجلس نمایندگان رسید و اعتباری بالغ‌بر ۵/۳ میلیارد دلار برای نوسازی و توسعه آن تخصیص داده‌شده است.
۶- متروی آتن (۱۹۰۴)
متروی آتن در یونان تنها سیستم حمل‌ونقل انبوه در این کشور محسوب می‌شود که شامل ۶۸ ایستگاه بوده و در سال ۱۹۰۴ به بهره‌برداری رسید. این سیستم نقش بسیار باارزشی در جابجایی شهروندان و ایجاد مشاغل مستقیم و غیرمستقیم در آتن ایفا نموده است.
۷- متروی هامبورگ (۱۹۱۲)
سیستم متروی هامبورگ به‌صورت زیرزمینی و نیز در ارتفاع احداث‌شده است. متروی این شهر در سال ۱۹۱۲ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. مترو در این شهر دارای ۱۰۶ کیلومتر طول بوده و برنامه‌های توسعه و نوسازی آن در دست انجام است. بر اساس آمارها ۶۰ کیلومتر از طول مترو زیرزمینی بوده و حدود ۴۴ کیلومتر از طول آن در ارتفاع است. در سیستم متروی هامبورگ جدیدترین قطارهای سری DT5 مورداستفاده قرارگرفته است که دارای سامانه‌های راحتی مسافر بسیار مطلوبی است و می‌تواند ظرفیت حمل مسافر تا میزان قابل‌ملاحظه‌ای افزایش دهد.
۸- متروی مادرید (۱۹۱۹)
متروی مادرید حدوداً ۲۹۳ کیلومتر طول دارد و یکی از طولانی‌ترین شبکه‌های متروی جهان محسوب می‌شود. خط یک متروی مادرید در سال ۱۹۱۹ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. سیستم متروی مادرید دارای ۱۳ خط و ۳۰۲ ایستگاه است. سالیانه ۶۷۰ میلیون مسافر را جابجا می‌کند و بیشترین تعداد پله‌برقی در متروی مادرید است. ازنظر توجه به امور معلولان و افراد ناتوان دارای تجارب بسیار موفقی بوده و سهم نسبتاً بالایی را در مقایسه با سایر مدهای حمل‌ونقل در مادرید دارا می‌باشد.
۹- متروی بارسلونا (۱۹۲۴)
متروی بارسلونا در اسپانیا دارای ۱۶۶ ایستگاه بوده و ۱۸۹ کیلومتر طول دارد. خط یک متروی بارسلونا در دسامبر سال ۱۹۲۴ مورد بهره‌برداری قرار گرفت. متروی بارسلونا عمدتاً زیرزمینی بوده و دارای ۱۲ خط است.
۱۰- متروی مسکو (۱۹۳۵)
متروی مسکو مهم‌ترین سیستم حمل‌ونقل در روسیه است که مرکز شهر مسکو را به مناطق مختلف صنعتی و مسکونی متصل ساخته است. متروی مسکو در سال ۱۹۳۵ افتتاح‌شده است. سهم متروی مسکو از بازار حمل مسافر ۵۶ درصد می‌باشد. متروی مسکو دارای ۱۵ خط است. مسکو همچنین دارای حمل‌ونقل مکمل مترو نظیر مونوریل و خط آهن سبک نیز هست که تعداد ایستگاه‌های مونوریل از ۶ ایستگاه فراتر نمی‌رود. مترو در مسکو مجموعاً ۲۷۵ ایستگاه دارد و روزانه ۹ میلیون مسافر را جابجا می‌کند.
برچسب ها : سید محسن بهره دار،مترو،اروپا
دسته بندی : اجتماعی , حمل و نقل , خبر داغ , یادداشت
لینک کوتاه :
آخرین اخبار
ارسال دیدگاه
آخرین خبرمطالب بیشتر
