- پیگیری اختصاص زمین چمن فوتبال برای بانوان و تشکیل کارگروه ساماندهی زورخانههای پایتخت
- مشکل شارژ کارت بلیت اعتباری مسافران مترو چیست؟
- رشد ۵ برابری درآمد شهرداری منطقه یک تهران با آغاز نهضت اجارهداری و شناسایی املاک بلااستفاده
- ساز و کار پذیرش معتادان متجاهر در شرق و غرب استان تهران تعیین تکلیف شود
- کاهشی شدن «طلاق» در کشور پس از ۳ دهه
- طرحهای تخفیفی شهرداری برای مادران تهرانی/ راهاندازی کمپین «شکوه مادری»
- شاسی بلند چینی جدید در راه است
- بیتکوین صعود کرد
- صعود بدهی ترکیه
- تورم مصالح ساختمانی چقدر بوده است؟
- طبقهبندی مشاغل روابطعمومیهای دستگاههای اجرایی کشور
- دستورهای رئیس جمهور در حوزه تولید برنج، پلاژهای دولتی و تالاب میانکاله
- رئیسجمهور: مشکل شهرک صنعتی نوشهر پس از ۲ دهه حل شد
- مصمم هستیم با اتکا به تعهدات و اصول خود، گامهای بلندتری در راستای ارتقای جایگاه روابط عمومی در پتروشیمی شیراز برداریم
- تبریک فرارسیدن روز جهانی ارتباطات و روابط عمومی توسط مدیرعامل و رئیس هیات مدیره سازمان مرکزی تعاون روستایی ایران
» اقتصادی
» تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
تاریخ انتشار : 2022/02/02 - 11:21
رشیدی کوچی تاکید کرد
تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است
یک عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: وقتی خودروساز ما مطمئن هست که هر آشغالی را که تولید کند مردم مجبور هستند که از آن بخرند، معلوم است که بر روی کیفیت خودروهای خود کار نمیکند و هر روز بر قیمت خود میافزاید.
جلال رشیدی کوچی با اشاره به گلایه مقام معظم رهبری از وضعیت نامطلوب صنعت خودروسازی کشور، بیان کرد: علت اصلی ناکارآمدی در صنعت خودروسازی به انحصاری که در این صنعت وجود دارد، باز می گردد. زمانی که انحصار به وجود می آید یقینا به دنبال آن فساد نیز به وجود خواهد آمد. وقتی خودروساز ما مطمئن هست که هر آشغال و کالای بنجلی را که تولید کند مردم مجبور هستند که از آن بخرند، معلوم است که بر روی کیفیت خودروهای خود کار نمی کند.
وی در ادامه اظهار کرد:
سال به سال نیز کیفیت خودرو را پایینتر آورده و هر قیمتی که دوست داشته باشد بر روی خودرو تولیدی خود می گذارد. چون در این صنعت انحصار ایجاد شده و مردم راهی جز خرید همین ماشین ندارند. این مسئله بسیار ساده است. از سوی دیگر خودروساز ما توان تولید خودرو به اندازه رفع نیاز داخل ندارد. این امر سبب باعث میشود عرضه و تقاضا با هم همخوانی نداشته باشند.
نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: اگر هم خودروساز توان داشته باشد به خاطر برنامه ریزی هایی که برای گران کردن دارند، تولید را به حداکثر خود نمیرسانند و این امر سبب می شود تا مردم برای خرید خودرو به صف شوند. همچنین سود و منفعت خیلی از تصمیم گیران و تصمیم سازان کشور با منفعت خودروسازان گره خورده است. این امر سبب می شود خیلی تصمیماتی که به نفع مردم است محلی از اعراب نداشته باشد.
وی در ادامه تاکید کرد: معمولا تصمیمات اتخاذ شده به نفع خودروسازان است نمونه بارز آن نیز حمایت بلند مدتی است که از صنعت ناسالم، معیوب و فشل خودروسازی تا به امروز انجام شده است. نتیجه آن شده که امروز از رهبری تا پایینترین عضو این جامعه از وضعیت خودروسازی کشور گلهمند است. تنها راه برون رفت از وضعیت نامطلوب خودروسازی شکستن انحصار است. انحصار نیز جز با واردات خودرو نمی شکند. واردات به اندازه نیاز مردم باید انجام شود.
نباید در واردات خودرو هم انحصار ایجاد کرد
وی افزود: البته واردات خودرو نیز نباید انحصاری باشد. مجلس در کمیسیون تلفیق آمده واردات ۶۰ هزار خودرو سبک و سنگین را پیش بینی کرده است. این خودش ایجاد رانت و فساد می کند. وقتی ما عددی تعیین می کنیم خودش جای سوال است. این ۶۰ هزار خودرو از کجا آمده است؟ چه کسی و به چه شکلی قرار است این میزان وارد کند؟ این خودش رانت و فساد است. نظر بنده بر این است هر کسی که می تواند خودرو وارد کند باید این اجازه را داشته باشد و دولت نیز نقش نظارتی داشته باشد.
وی در پایان بیان کرد: شاید خیلی ها امروز می گویند به خاطر دخالت دولت در صنعت خودروسازی است که این روزها وضعیت صنعت خودرو اینگونه است. اما امروز برخی از شرکت های خودروسازی ما نظیر مدیران خودرو یا بهمن کاملا خصوصی هستند و هر جور که دلشان می خواهد قیمت گذاری می کنند. این یعنی نظارتی وجود ندارد. خودرویی که در بازار جهانی قیمت آن ۵۰۰ میلیون تومان است در بازار داخلی یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون بر روی آن قیمت می گذارند. باید انحصار شکسته شود.
برچسب ها : ایران خودرو , خودروسازان , سایپا , واردات
دسته بندی : اقتصادی , تله تایپ , خبر داغ , خودرو , صنعت،معدن و تجارت , پیشنهاد سردبیر
آخرین اخبار
ارسال دیدگاه
آخرین خبرمطالب بیشتر